中交三航局“三航樁108”打樁船整船改造工作于2019年2月初正式完成，由微特技術(shù)有限公司提供的“WTL-A(700)型打樁船力矩限制器”完成吊重試驗(yàn)并順利通過調(diào)試驗(yàn)收。
圖為WTL-A（700）型打樁船力矩限制器界面
“三航樁108”于2009年7月建造完成并投入使用，總長71.7米,型寬27米,型深5.2米,樁架高108米, 是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最高的打樁船。最大沉樁樁徑可達(dá)3米,最大吊重2×120噸,適用于大型跨海橋梁和深水港口大直徑打樁施工使用。
春節(jié)前夕，“三航樁108”也換上了一身“新裝”喜氣洋洋的過了一個(gè)美美的節(jié)日，目前整船已經(jīng)出塢等待項(xiàng)目開工一展身手，微特的打樁船力矩限制器也嚴(yán)陣以待隨時(shí)提供安全生產(chǎn)所必須的吊裝保障功能。
圖為定滑輪取力裝置
打樁船，區(qū)別于其它臂架式起重船在于它的工況特殊且相對復(fù)雜，一條打樁船至少包含兩種起重工況曲線。針對打樁船力矩限制器，微特重點(diǎn)推薦WTL-A(700)型，該力矩限制器可集成多路重量信號、模擬量信號及開關(guān)量信號，儀表顯示界面可清晰看到每一路信號點(diǎn)的布局及具體參數(shù)，更能根據(jù)設(shè)備工況的不同進(jìn)行自動或手動切換工況顯示并進(jìn)行控制和報(bào)警。
起重臂架下位機(jī)控制箱
為打樁般安裝的風(fēng)速傳感器
在“三航樁18”在舟山半島船廠完成改造翻新工作并增加了力矩限制器之后，其將迎來新的挑戰(zhàn)，微特也將伴隨它一起揚(yáng)帆起航。
