中交三航局“三航樁108”打樁船整船改造工作于2019年2月初正式完成，由微特技術有限公司提供的“WTL-A(700)型打樁船力矩限制器”完成吊重試驗并順利通過調試驗收。
圖為WTL-A（700）型打樁船力矩限制器界面
“三航樁108”于2009年7月建造完成并投入使用，總長71.7米,型寬27米,型深5.2米,樁架高108米, 是當時國內最高的打樁船。最大沉樁樁徑可達3米,最大吊重2×120噸,適用于大型跨海橋梁和深水港口大直徑打樁施工使用。
春節前夕，“三航樁108”也換上了一身“新裝”喜氣洋洋的過了一個美美的節日，目前整船已經出塢等待項目開工一展身手，微特的打樁船力矩限制器也嚴陣以待隨時提供安全生產所必須的吊裝保障功能。
圖為定滑輪取力裝置
打樁船，區別于其它臂架式起重船在于它的工況特殊且相對復雜，一條打樁船至少包含兩種起重工況曲線。針對打樁船力矩限制器，微特重點推薦WTL-A(700)型，該力矩限制器可集成多路重量信號、模擬量信號及開關量信號，儀表顯示界面可清晰看到每一路信號點的布局及具體參數，更能根據設備工況的不同進行自動或手動切換工況顯示并進行控制和報警。
起重臂架下位機控制箱
為打樁般安裝的風速傳感器
在“三航樁18”在舟山半島船廠完成改造翻新工作并增加了力矩限制器之后，其將迎來新的挑戰，微特也將伴隨它一起揚帆起航。
